代办临夏乙B类压力管道制造资质

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F=σ?Aσ＝F/A≤[σ]已知力F和材料的许用应力，可求管道的截面积。A＝F/[σ]式中F――管道受力（拉力时为正，压力时为负），N； σ――管道截面的应力（拉力时为正，压力时为负），MPa；A――管道的截面积，[σ]――材料的许用应力，MPa。2)剪切 F＝τ?Aτ＝F/A≤[τ]式中F――管道受力，N；τ――管道截面的剪应力，MPa；A――管道的截面积，[τ]――材料的许用剪应力，MPa。材料的许用剪应力和材料的许用应力存在下列近似联络：对塑性材料：[τ]＝（0.6～0.8）[σ]对脆性材料：[τ]＝（0.6～1.0）[σ]3)改动 　　最大的剪应力发作在管道横截面的最外圆上。τmax＝Mn/WnWn＝π（D4－d4）/16D式中τmax――最大改动剪应力，MPa；Mn――管道截面上的内力矩， Wn――管道的抗扭截面模量，d――管道的内外径，[τ]――材料的改动许用剪应力，MPa。材料的改动许用剪应力和材料的许用应力存在下列近似联络：[τ]＝（0.5～0.6）[σ]4)弯曲σmax＝M/Wz≤[σ]Wz＝π（D4－d4）/32D式中σmax――最大应力（在管道弯曲的最外侧），MPa；M――管道截面上的弯矩，Wz――管道的抗弯截面模量，d――管道的外、内径。5)在实习工程中很少有管道仅受单一的拉压、剪切、改动或弯曲荷载，而是两种或多种荷载一同作用，这么使得应力的求解变得凌乱起来。经过长时间实习和总结，树立凌乱应力状态下的强度条件，这么的一些假定一般称其为强度理论。 13. 直管道受内压情况下的应力 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚散布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀散布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变弹簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变弹簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，可以避免比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时添加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会出现非预期的载荷俄然添加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其弹簧支吊架承受的载荷也突然增大，弹簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系出现较大的载荷转移，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许出现上述表象的管系，工程上常在弹簧支吊架的邻近设置保险杆，以控制弹簧的最大变形量，即当弹簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变弹簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力弹簧支吊架 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚散布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀散布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变弹簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变弹簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，可以避免比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时添加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会出现非预期的载荷俄然添加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其弹簧支吊架承受的载荷也遽然增大，弹簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系出现较大的载荷转移，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许出现上述表象的管系，工程上常在弹簧支吊架的邻近设置保险杆，以操控弹簧的最大变形量，即当弹簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变弹簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力弹簧支吊架  当管系在支撑点的竖向位移较大而选用可变弹簧会致使较大的载荷转移时，应考虑选用恒力弹簧支吊架。所谓的竖向位移较大仅仅一个相对概念，要害要看若选用可变弹簧支吊架时是不是会致使较大的载荷转移，而且较大的载荷转移能否为管系本身强度和边界条件所承受。假定管系的柔性欠好，刚度较大，那么既使在较小的位移值情况下，也会致使支撑点热态和冷态的载荷差值较大，此时为削减载荷改动率也宜选用恒力弹簧支吊架。严格说来，恒力弹簧在其作业过程中对管道支撑点的力并不是安稳不变的，这是因为弹簧支架各运动部件之间存在摩擦力，而且各部件的标准、弹簧的刚度等都可 　　能存在制造差错，这些要素都会致使恒力弹簧在其作业行程计划内对支撑点的力有少量的改动。一般情况下，标准恒力弹簧支吊架在其全程位移过程中的最大和最小载荷差错应控制在某个数值计划内，而工程上常用安稳度这一概念来评判恒力弹簧的载荷改动。所谓安稳度是指恒力弹簧在其全行程计划内的最大、最小载荷值之差与最大、最小载荷值之和的百分比，用式子标明即为：Fmin)/(Fmax+Fmin)]X100%式中D――恒力弹簧的安稳度。一般情况下，D应不大于6%Fmax――恒力弹簧在全行程计划内出现的最大载荷值，N；Fmin――恒力弹簧在全行程计划内出现的最小载荷值，N。1)恒力弹簧支吊架的作业原理D=[(Fmax－

当恒力弹簧支吊架承受一个管道载荷矶时，F1将产生一个相关于O点的翻滚力矩M1。M1将拉动三连杆AOB向下翻滚，一起三连杆会股动B点向右移动，然后使弹簧遭到紧缩，产生一个弹簧力F2。F2相关于主轴O点也将产生一个翻滚力矩M2。通过恰当的结构和力的平衡计划，能够使两个力矩M1和M2一向坚持平衡，并通过恰当的结构标准计划，在坚持力矩平衡的情况下，只不断转换方位但大小不变，即完成对管道的恒力支撑。 2) 恒力弹簧支吊架的选用 　　换句话说，吊架的承载才调与其结构计划有关。因而，支撑点的管道载荷是选择恒力弹簧吊架的参数之一。根据热态吊零准则，一般取管道荷载为冷态情况下管系的分配载荷。其他，受吊架中各作业部件的结构绑缚，吊点的位移是有绑缚的，乃至它不能按作业部件的最大作业方位来判定吊点的位移计划，因为作业部件抵达极限方位时，会构成较大的承载差错值。因而，关于一个结构参数一定的恒力弹簧吊架，它容许的最大位移值也是判定的。或许说，管道上时最大位移量也是判定恒力弹簧吊架的参数之一。有关的标准已将常用的恒力弹簧吊架进行了系列化，并对它进行了编号，每个编号的吊架其容许的最大承载和最大位移己列表给出，计划人员只需根据管道支撑点的载荷和位移查表即可判定所需求的恒力弹簧吊架标准类型。9.在管道中多设弹簧支吊架更安全吗？

(5)(6)(7)2)(1)(2)(3)(4)6. 弹簧支吊架和胀节操的类型等有关信息离心泵、压缩机和汽轮机的受力校核作用经剖析终究判定的管道三维立体图，包括支吊架方位、方法、胀节操方位等信息向有关专业提交剖析核算作用向配管专业提交管道应力剖析核算书，核算书不供应给甲方向设备专业提交设备需供认的设备受力假定支撑点、限位点、导向点的荷载较大，应向结构专业提交荷载数据将往复压缩机管道安排及支架设置提交压缩机制造厂供认何谓一次应力，何谓二次应力？别离有哪些荷载发生？这两种应力各有何特征？ 　　答：一次应力是指因为外加荷载，如压力或重力等的作用发生的应力。一次应力的特征是：它满足与外加荷载的平衡联络，随外加荷载的添加而添加，且无自限性，当其值跨过材料的屈服极限时，管道将发生塑性变形而损坏。二次应力是因为管道变形遭到绑缚而发生的应力，它不直接与外力平衡，二次应力的特征是具有自限性，当管道有些屈服和发生小量变形时应力就能下降下来。二次应力过大时，将使管道发生疲倦损坏。在管道中，二次应力一般由热胀、冷缩和端点位移致使。7.一般来说，管道上哪些点的应力比较大？为何？ 　　答：一般来说，管道上三通和弯管处的应力比较大。因为，与直管比较，三通和弯管处的应力增强系数比较大。8.根据NEMASM23的需求，汽轮机管口受力应满足啥需求？ 　　答：NEMASM23对汽轮机管口受力的绑缚如下：定义机轴方向为X方向，铅垂向上方向为+Y，汽轮机各管口受力有必要满足下列各项需求；(l)作用于任一管口上的合力及合力矩应满足以下需求： 0.9144FR＋MR≤26.689De式中De――当量直径，mm；当管口公称直径不大于200时，De=管口公称直径；当管口公称直径大于200时，De=(管口公称直径+400)/3；FR――单个管口上的合力，当接纳选用无绑缚胀节操时应包括压力发生的作用力(凝汽式汽轮机垂直向下出口可不考虑胀节操内压推力)，N；MR――单个管口上的合力矩，N?m。FR=(Fx2＋Fy2＋Fz2)1/2MR=(Mx2＋My2＋Mz2)1/2式中Fx、Fy、Fz――单个管口上X、Y、Z方向的作用力，N；Mx、My、Mz――单个管口上X、Y、Z方向的力矩，N?m。(2)进汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩构成到排汽口基地处的合力及合力矩应满足以下两个条件：1)合力和合力矩应满足以下条件：0.6096Fc＋MC≤13.345DC其间：Fc――进汽口、抽汽口和排汽口的合力，N；Mc――进汽口、抽汽口和排汽口的力与力矩构成到排汽口基地处的合力矩，N?m；Dc――按公称直径核算得到的各管口面积之和的当量直径，mm。当各管口面积之和折构成圆形的折算直径不大于230mm时，=折算直径；Dc当各管口面积之和折构成圆形的折算直径大于230mm时，Dc=(折算直径+460)/3。 0.9144FR＋MR≤26.689De式中De――当量直径，mm；当管口公称直径不大于200时，De=管口公称直径；当管口公称直径大于200时，De=(管口公称直径+400)/3；FR――单个管口上的合力，当接纳选用无绑缚胀节操时应包括压力发生的作用力(凝汽式汽轮机垂直向下出口可不考虑胀节操内压推力)，N；MR――单个管口上的合力矩，N?m。FR=(Fx2＋Fy2＋Fz2)1/2MR=(Mx2＋My2＋Mz2)1/2式中Fx、Fy、Fz――单个管口上X、Y、Z方向的作用力，N；Mx、My、Mz――单个管口上X、Y、Z方向的力矩，N?m。(2)进汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩构成到排汽口基地处的合力及合力矩应满足以下两个条件：1)合力和合力矩应满足以下条件：0.6096Fc＋MC≤13.345DC其间：Fc――进汽口、抽汽口和排汽口的合力，N；Mc――进汽口、抽汽口和排汽口的力与力矩构成到排汽口基地处的合力矩，N?m；Dc――按公称直径核算得到的各管口面积之和的当量直径，mm。当各管口面积之和折构成圆形的折算直径不大于230mm时，=折算直径；Dc当各管口面积之和折构成圆形的折算直径大于230mm时，Dc=(折算直径+460)/3。 2)FC和MC在X、Y、Z三个方向的分力和分力矩应满足以下条件：|Fcx|≤8.756Dc|Fcy|≤21.891Dc|Fcz|≤17.513Dc式中Fcx、Fcy、Fcz――Fc在X、Y、Z方向上的分力，N；Mcx、MCy、Mcz――MC在X、Y、Z方向上的分力矩，N?m。(3)关于具有向下排汽口的凝汽式汽轮机，其排气口设备元绑缚胀节操时，容许存在由压力致使的附加力(此附加力垂直于排出口法兰面并作用于基地)。关于此种汽轮机，在进行(1)、(2)两项校核过程中，核算排汽口上的垂直分力时不包含压力荷载。关于具有向下排汽口的凝汽式汽轮机，还应进行如下校核：一起考虑压力荷载和其它荷载时，假定作用于排汽口的垂直分力不超出排汽口面积的0.1069倍，则以为压力荷载在排汽口致使的作用力是容许的。力的单位为N，面积单位为mm2。9.对高温管道，用较厚的管子代替较薄的管子时，应留心啥疑问？|Fcx|≤13.345Dc|Fcy|≤6.672Dc|Fcz|≤6.672D答：管子壁厚的添加提高了管道的刚度，添加了管壁截面积和自重，因此有必要对管道的柔性进行剖析，以校核固定点、设备管口和各支吊架的载荷，还应校核绷簧支吊架的类型是不是合适。10.塔顶部管口的热胀许多(初位移)应怎样判定？答：塔顶部管口可分三类处理，即封头基地管口、封头斜插管口和上部简体径向管口，管口的热胀许多分别按下列办法判定： 2)FC和MC在X、Y、Z三个方向的分力和分力矩应满足以下条件：|Fcx|≤8.756Dc|Fcy|≤21.891Dc|Fcz|≤17.513Dc式中Fcx、Fcy、Fcz――Fc在X、Y、Z方向上的分力，N；Mcx、MCy、Mcz――MC在X、Y、Z方向上的分力矩，N?m。(3)关于具有向下排汽口的凝汽式汽轮机，其排气口设备元绑缚胀节操时，容许存在由压力致使的附加力(此附加力垂直于排出口法兰面并作用于基地)。关于此种汽轮机，在进行(1)、(2)两项校核过程中，核算排汽口上的垂直分力时不包含压力荷载。关于具有向下排汽口的凝汽式汽轮机，还应进行如下校核：一起考虑压力荷载和其它荷载时，假定作用于排汽口的垂直分力不超出排汽口面积的0.1069倍，则以为压力荷载在排汽口致使的作用力是容许的。力的单位为N，面积单位为mm2。9.对高温管道，用较厚的管子代替较薄的管子时，应留心啥疑问？|Fcx|≤13.345Dc|Fcy|≤6.672Dc|Fcz|≤6.672D答：管子壁厚的添加提高了管道的刚度，添加了管壁截面积和自重，因此有必要对管道的柔性进行剖析，以校核固定点、设备管口和各支吊架的载荷，还应校核绷簧支吊架的类型是不是适合。10.塔顶部管口的热胀许多(初位移)应如何判定？答：塔顶部管口可分三类处理，即封头基地管口、封头斜插管口和上部简体径向管口，管口的热胀许多分别按下列办法判定： 　　此，在核算管件时就要考虑它的柔性系数。而管道中的三通等管件，因为存在有些应力会合，在验算这些管件的应力时，则采用了应力增强系数。10.啥是蠕变，啥是应力松驰？二者有何异同？ 9(零五)